9 προτάσεις με «κινητήρα»

Ο ήχος του κινητήρα του αυτοκινήτου αναμειγνυόταν με τη μουσική που έπαιζε στο ραδιόφωνο.

Οι εκδοχές μιλούν για έναν κινητήρα υγρού υδρογόνου που με τη σειρά του θα υγροποιεί τον ατμοσφαιρικό αέρα.

Τοποθέτησαν τη δεξαμενή καυσίμου πάνω από τον κινητήρα, έτσι ώστε η βενζίνη να ρέει με τη βαρύτητα στον κινητήρα.

Σκέφτηκε ότι αυτό το είδος κινητήρα θα μπορούσε να τοποθετηθεί σε τροχούς και να προσαρμοστεί ώστε να κινείται μόνος του, όπως ο λέβητας που είχε δει όταν ήταν 13 ετών.

Μέχρι τις 7 Οκτωβρίου του 1903, όταν ο δρ Σάμιουελ Πίερποντ Λάνγκλεϊ ανέπτυξε το "Aerodrome" για τη μεταφορά επιβατών, χρησιμοποιώντας για πρώτη φορά κινητήρα πετρελαίου.

Εκείνη σκαρφάλωσε στο κάλυμμα του κινητήρα και εκείνος ανέβηκε στην οροφή, όπου άπλωσε τα χέρια και τα πόδια του για να κρατηθεί από τα πλαίσια των παραθύρων, τα οποία ήταν ανοιχτά.

Το πιο προχωρημένο πρόγραμμα από πλευράς έρευνας και ανάπτυξης είναι το γερμανικό Saenger II, με το Saenger II σε μέγεθος αεροσκάφους και έναν ειδικό κινητήρα που θα του επιτρέψει να φτάσει ταχύτητες κοντά στα 6,8 Mach.

Αλλά στις 10 Οκτωβρίου 1901, ο μπλε καπνός από τον κινητήρα του Alexander Winton και η ικανότητα του αγωνιστικού αυτοκινήτου του Henry Ford να συνεχίζει να κινείται αντανακλούσαν άμεσα την ικανότητα του κάθε ανθρώπου να επιλύει το πρόβλημα που ενδιέφερε περισσότερο τους πρώτους αυτοκινητιστές: τη μηχανική αξιοπιστία.

"Το X-30 πρέπει να έχει αρκετό χώρο για να μπορεί να μεταφέρει όλα τα καύσιμα που απαιτούνται για να μπει σε τροχιά", λέει ο Δρ Kobert R. Barthelemy, πολιτικός υπεύθυνος του προγράμματος NASP, "και η απόδοση του κινητήρα πρέπει να είναι εξαιρετικά υψηλή -περίπου 95%- ώστε να μπορεί να αξιοποιεί τη μεγαλύτερη δυνατή ενέργεια από κάθε κυβικό εκατοστό καυσίμου. Αν δεν το πετύχουμε αυτό, δεν θα μπούμε ποτέ σε τροχιά.